{"id":993206,"date":"2025-03-31T07:50:45","date_gmt":"2025-03-31T07:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.via-int.com\/ponte-sullo-stretto-di-messina\/"},"modified":"2025-04-06T05:11:41","modified_gmt":"2025-04-06T05:11:41","slug":"ponte-sullo-stretto-di-messina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/ponte-sullo-stretto-di-messina\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto di Messina"},"content":{"rendered":"\t\t
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Beneficiario<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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EUROLINK s.r.l. - Ponte sullo Stretto S.p.A.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Breve descrizione:<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Studi idrologici e idraulici, studi geotecnici, progettazione degli accessi stradali, dei siti di ripristino ambientale per la gestione dei materiali di scavo.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Attivit\u00e0<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Progettazione preliminare e dettagliata<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Finanziato da<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CIPE - Governo italiano<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Data<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2011 - 2012<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ponte sullo Stretto di Messina<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Descrizione del progetto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Progetto Dettagliato “Attraversamento dello Stretto” \u00e8 lo sviluppo e l’evoluzione del Progetto Preliminare.<\/p>

Sono confermati in particolare:<\/p>

– Prestazioni aerodinamiche: progetto di vento “estremo” di oltre 200 km\/h;<\/p>

– Resistenza alle forze sismiche con accelerazione del terreno (PGA) di 0,58 g;<\/p>

– Le prestazioni strutturali di sicurezza e di servizio che forniscono sovraccarichi di traffico molto elevati (25.000 t) e ferroviari (40.000 t);<\/p>

– La vita utile del ponte, pari a 200 anni, e in particolare la resistenza alla fatica dell’impalcato da sospendere.<\/p>

Le varianti progettuali hanno portato anche all’adozione di un nuovo cantiere (aree operative, processi e logistica). Lo staff di Hipro, nel dare le risposte ai requisiti CIPE, ha introdotto importanti miglioramenti che hanno portato a: <\/p>

– Revisione delle banchine (ridimensionamento delle strutture e dei processi in mare)<\/p>

– Revisione delle regole per lo stoccaggio dei materiali di scavo (rimozione dei siti temporanei)<\/p>

– Revisione degli accordi organizzativi (ridefinizione dei percorsi di trasporto e delle modalit\u00e0 di esecuzione del lavoro)<\/p>

Particolare attenzione \u00e8 stata rivolta alla gestione dei materiali di scavo e al loro smaltimento in aree appositamente dedicate al recupero o allo smaltimento finale, i cosiddetti Siti di Recupero Ambientale, presso i quali sono state svolte attivit\u00e0 di studio geotecnico e idraulico e la cui progettazione \u00e8 avvenuta in concomitanza con la sistemazione idraulica di fiumi e torrenti pi\u00f9 vicini.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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