{"id":993012,"date":"2025-03-28T07:54:06","date_gmt":"2025-03-28T07:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.via-int.com\/porto-di-messina\/"},"modified":"2025-04-06T05:13:26","modified_gmt":"2025-04-06T05:13:26","slug":"porto-di-messina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/porto-di-messina\/","title":{"rendered":"Porto di Messina"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Beneficiario<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Autorit\u00e0 Portuale di Messina<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Breve descrizione:<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Studi marittimi e progettazione strutturale della Darsena \"Rizzo\" nel Porto di Messina.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Attivit\u00e0<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Progettazione preliminare, definitiva e dettagliata; verifica della sicurezza durante le fasi di progettazione e di esecuzione.\n<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Costo di costruzione<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\u20ac 395.652<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Data<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
2010 - in corso<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Porto di Messina<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Descrizione del progetto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le piattaforme del molo Rizzo, nel porto di Messina, non sono molto estese e spesso vengono caricate pi\u00f9 di quanto previsto in origine. Per questi motivi, l’area interessata \u00e8 interessata da cedimenti diffusi e le azioni di punzonamento hanno sviluppato diverse deformazioni localizzate. <\/p>

Il progetto proposto individua le cause dei guasti e suggerisce gli interventi di salvaguardia e riabilitazione, per la porzione di banchina in cui i sovraccarichi hanno sviluppato deformazioni profonde e per quella in cui la superficie della piattaforma \u00e8 solo danneggiata.<\/p>

Gli interventi proposti sono differenziati in base al tipo di problema e alle cause individuate.<\/p>

Durante la prima fase del servizio, lo staff di HIPRO \u00e8 stato coinvolto in numerosi sopralluoghi e indagini, necessari per effettuare la raccolta dei dati e osservare i parametri pi\u00f9 caratteristici dei materiali e del terreno. I valori dei parametri hanno costituito le informazioni di input per le analisi e i calcoli. <\/p>

La tipologia di interventi pi\u00f9 importante(interventi 1<\/em>) ha riguardato il consolidamento strutturale della porzione di banchina (1000 m\u00b2) con cedimenti profondi. In quest’area, la soluzione prescelta consiste in: demolizione dell’intera banchina, ripristino della fondazione del terreno, rinforzata dall’interposizione di uno strato di ghiaia stabilizzata a calce, compattazione del terreno e realizzazione di una piastra in cemento armato. <\/p>

L’intervento 2 consiste nella riabilitazione delle numerose crepe e lesioni sulle piattaforme della banchina (1100 m\u00b2). In quest’area, la prima fase dell’intervento consiste nello sfregamento della piastra in cemento armato sulla superficie della piattaforma. Le lesioni pi\u00f9 profonde saranno risarcite, dopo essere state sverniciate e lavate. La piastra sar\u00e0 ricostruita con un calcestruzzo fibrorinforzato e la sua superficie sar\u00e0 completamente rifinita. <\/p>

L’intervento 3 consiste nella riabilitazione delle lesioni pi\u00f9 lievi e delle microfratture mediante lo sfregamento di uno strato di 10 mm di spessore della placca. La placca verr\u00e0 ricostruita e la sua superficie sar\u00e0 completamente rifinita. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Galleria<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"A535424B544369A533432B580377t573381T0V14.1FR999.0C01.2WN0000WF0000\r\nM0r0.997#V13.6Y0382I1S002000s000004G0125g0035I1S000500G0080Y1336I1S000520G0125#C000473C080G000#R3006PM0038CM0208PO0100PO0100CO3325CO3209S0252Y0560R0553B0387\r\n#V<\/figure><\/a><\/div>
\"IMG_0429\"<\/figure><\/a><\/div>
\"A520424B487378A533424B541401t535406T0V15.0FR999.0C00.5WN0000WF0000\r\nM0r0.997#V14.4Y0735I1S002000s000004G0125g0035I1S000800G0080Y1530I1S000942G0125#C000924C080G000#R3006PM0038CM0208PO0100PO0100CO3325CO3209S0252Y0560R0553B0387\r\n#V<\/figure><\/a><\/div>
\"A535424B544369A533432B580377t573381T0V14.1FR999.0C01.2WN0000WF0000\r\nM0r0.997#V13.6Y0382I1S002000s000004G0125g0035I1S000500G0080Y1336I1S000520G0125#C000473C080G000#R3006PM0038CM0208PO0100PO0100CO3325CO3209S0252Y0560R0553B0387\r\n#V<\/figure><\/a><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beneficiario Autorit\u00e0 Portuale di Messina Breve descrizione: Studi marittimi e progettazione strutturale della Darsena “Rizzo” nel Porto di Messina. Attivit\u00e0 Progettazione preliminare, definitiva e dettagliata; verifica della sicurezza durante le fasi di progettazione e di esecuzione. Costo di costruzione \u20ac 395.652 Data 2010 – in corso Descrizione del progetto Le piattaforme del molo Rizzo, nel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":992974,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,82],"tags":[171,215],"class_list":["post-993012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa","category-progetti","tag-progetti","tag-marittimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993012"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":993014,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993012\/revisions\/993014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.via-int.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}