{"id":993173,"date":"2025-03-31T07:44:35","date_gmt":"2025-03-31T07:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.via-int.com\/route-nationale-96-bari\/"},"modified":"2025-04-06T05:12:06","modified_gmt":"2025-04-06T05:12:06","slug":"route-nationale-96-bari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.via-int.com\/fr\/route-nationale-96-bari\/","title":{"rendered":"Route nationale 96 – Bari"},"content":{"rendered":"\t\t
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B\u00e9n\u00e9ficiaire<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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3T.I. Progetti Italia S.p.A (soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e) <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Br\u00e8ve description :<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Conception d\u00e9taill\u00e9e des travaux pour la mise en \u0153uvre et la r\u00e9habilitation de la s\u00e9curit\u00e9 du tron\u00e7on de la route Gravina-Bari, dans la zone comprise entre la fin du tron\u00e7on de la route d'Altamura et le d\u00e9but de celui de Torritta.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Activit\u00e9s<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c9tudes hydrologiques et hydrauliques ; conception d\u00e9taill\u00e9e ; calculs pour le dimensionnement des ouvrages hydrauliques<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Co\u00fbt de la construction<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20ac 6.643.579, 00<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Date<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2009<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Route nationale 96 – Bari<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description du projet<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’objectif du projet est la mise en \u0153uvre et la r\u00e9habilitation de la s\u00e9curit\u00e9 de la section de la route Gravina-Bari, dans la zone comprise entre la fin du tron\u00e7on de la route Altamura et le d\u00e9but de celui de Torritto.<\/p>

L’art\u00e8re routi\u00e8re de la zone concern\u00e9e est incluse dans les municipalit\u00e9s d’Altamura et de Toritto et s’\u00e9tend sur deux bassins importants. Au cours de la premi\u00e8re phase du service fourni, le personnel de HIPRO a r\u00e9alis\u00e9 toutes les \u00e9tudes d\u00e9taill\u00e9es n\u00e9cessaires pour compl\u00e9ter et r\u00e9ajuster les sections d’avant-projet concernant les \u00e9tudes hydrologiques et les ouvrages hydrauliques, en particulier ceux qui traversent les tranch\u00e9es naturelles et les collecteurs qui drainent les eaux de pluie sur la surface de la route. <\/p>

HIPRO a r\u00e9alis\u00e9 : une analyse approfondie de la situation existante, avec une r\u00e9f\u00e9rence particuli\u00e8re aux questions hydrologiques et hydrauliques ; une analyse relative au climat et aux pr\u00e9cipitations dans le bassin hydrographique ; des calculs du d\u00e9bit d’eau produit par les pics de pr\u00e9cipitations ; la conception de tous les travaux pour retenir les talus existants de la voie ferr\u00e9e et des routes ; la conception et le dimensionnement de tous les travaux hydrauliques qui composent le syst\u00e8me de drainage de la route (travaux de croisement sous le talus de la route, caniveaux sous la surface de la route, bassins de d\u00e9cantation pour traiter les pluies qui tombent dans les premi\u00e8res minutes d’une occurrence m\u00e9t\u00e9orique).<\/p>

En ce qui concerne l’hydrographie de surface, dans la zone concern\u00e9e, qui s’\u00e9tend du point km 93+598 au point 99+043, se trouve un seul bassin de taille moyenne dont les eaux pluviales sont collect\u00e9es par l’ouvrage de franchissement n.18 A.P., au point km 10+350. <\/p>

Les autres ouvrages hydrauliques pour traverser la route sont situ\u00e9s aux points km 13+250, km 13+500 et km 13+876.<\/p>

La partie restante du trac\u00e9 de la route n’est int\u00e9ressante que par la pr\u00e9sence de petites tranch\u00e9es qui recueillent l’eau de la chauss\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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